济南地铁2号线万盛北街站首次曝光
2019-11-28 07:38
 作为济南市轨道交通第一轮建造规划中东西向穿越主城区的线路,2号线建造发展备受市民重视。11月25日,济南轨道交通集团举行媒体敞开日活动,记者到实地看望济南轨道交通2号线盾构区间地质最杂乱、难度系数最大的区间。

2号线万盛北街站是由中铁三局集团承建的济南轨道交通2号线四标段,该标段坐落天桥老城区,全长约3.24公里,包括2站3区间,即八里桥站(不含)~万盛北街站~宝华街站~长途汽车站(不含)。

 

 

 

 

 

万盛北街站~宝华街站区间、宝华街站~长途汽车站区间作为济南轨道交通2号线盾构区间地质最杂乱、难度系数最大的区间,是全线要点操控的难点多危险高的工程之一。为了确保施工工期,中铁三局集团项目部共投入5台盾构机同步施工。

 

 

 

 

 

 

据悉,万盛北街站~宝华街站区间、宝华街站~长途汽车站盾构区间硬岩岩石强度最高到达180Mpa,地下裂隙水发育丰厚,上软下硬区间长,穿越河流,盾构施工过程中易呈现刀具磨损严峻、开仓换刀频频、螺旋机喷涌严峻及地面沉降等难点问题。面临安全、技能等压力的极大应战,项目部约请国内权威专家会诊,并屡次约请中铁配备及济南穿黄地道相关技能人员,亲临参与辅导,学习他们的先进经历。展开盾构机装备改造、土体改进技能、优化施工参数、加强盾构施工等技能攻关和课题研讨,处理了穿越杂乱富水硬岩、小曲线半径、上软下硬复合地层、螺旋机喷涌、近距离穿越建筑物等一系列施工难题。一起为济南地铁建造积累了名贵的经历。

济南轨道交通2号线是济南第一条贯穿中心城区的东西向的地铁线路,全长约36.4公里,首要通过槐荫区、天桥区、市中区、历城区、历下区五个行政区,串联济南西客站、中心城区的火车站、长途汽车站等重要交通枢纽,衔接轨道交通1号线、3号线,并预留向东延伸的条件,关于缓解东西向交通压力、支撑带状城市空间拓宽、完成济南东拓、西进、中优的城市空间发展战略具有重大意义。

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