山西最复杂上跨铁路立交桥钢箱梁顶推完成
2021-07-01 08:13
     记者6月10日了解到,中铁十七局四公司国道208项目燕庄公铁立交桥钢箱梁顶推日前结束,这标志着我省最杂乱上跨铁路立交桥获得重大突破。

    燕庄公铁立交桥位于大同市平城区,上跨燕大、古大、京包等11条铁路线,钢箱梁顶推间隔158米,是我省上跨铁路线路最多的桥梁,也是全省最长的钢箱梁顶推桥。该桥全长195.6米,单箱单室钢箱梁由30个梁段焊接而成,梁体总重约为1400吨,是大同市御东片区衔接南北方向的重要交通通道。

    建造过程中,项目部战胜有用施工时间短、装置及顶推施工难度大、作业空间受限、安全危险高档难题,运用才智施工方法,保安全、提功率,打造优质工程。针对钢箱梁呈圆弧形且重心高,极易构成梁体变形与倾覆问题,项目部活泼优化施工方案,选用“弧型滑道+中导梁吊装+接连顶推”,减小了滑道高差,提高了跨铁路顶推施工功率,使钢箱梁在顶推施工状态下的线型、内力均能满足标准要求,既确保施工质量和发展,又确保了铁路行车和设备安全。

    为精准控制钢箱梁顶进速度及方向,项目部运用核算机控制体系对千斤顶行程信息分析核算,向液压动力体系宣布动力指令,相当于给顶推施工加上了AI人工“大脑”,为钢箱梁结束大跨度、高精度、自动化顶推供应了设备及技术确保。

    项目总工程师张则科介绍:“我们设置了钢箱梁顶推施工工作室,对各部位进行受力应力分析核算,并对钢箱梁顶推动行仿照预演。此外,在顶推施工过程中,对关键部位及各项数据进行全面检查、实时监控、动态分析,确保了顶推施工安全、质量发展可控。”

    2014年至今,该项目团队在我省先后承建了大同市政、长神线改建等7个跨铁路施工项目,以专业的技术和安全高效的施工,建造优质工程,在跨铁路施工范畴闯出口碑、擦亮手刺。此次燕庄公铁立交桥顶推施工在如此杂乱的施工条件下高效结束,得到了各方一起认可。该桥建成后,将更好地改善大同市区域交通情况,关于推动大同经济社会发展具有重要意义。(来历:山西日报记者张毅)

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