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跃马扬鞭战西成 ——西安悦创公司西成客专长轨精调纪实 -腾博会app下载

发表时间:2017-07-12 15:28

一、  序言

  今天传来消息:在西成高铁的联调联试过程中,由我公司承担的,西成客专ⅸ标(中铁隧道局)所属标段的长轨精调上行线动检tqi为1.75;下行线动检tqi为1.82;下行线在十七个区间排名中,名列第五,上行线与另外两家单位并列第一;同时,由我公司承担的,西成客专ⅱ标中交二航局所属标段的长轨精调上行、下行动检tqi均在2.0以下。

  深夜难眠,思绪万千,回望来时路,已是万重山!

  在上述两标段长轨精调过程中,除雇佣了少量的农民工外,绝大部分工作都是悦创公司员工自己完成的,他们经历缺扣件、运输难、通讯难、无照明、无保障、工期紧等诸多困难,取得今天成绩,再次证明,悦创团队是一支积极向上、勇于进取、技术过硬、敢于拼搏、吃苦耐劳、能打硬仗的队伍。

  谨以此文,感谢那些曾经同行的领导、同事、兄弟及朋友。

二、  开始

     2017年3月6日,悦创公司在西铁局工务段主持西成客专长轨精调项目招投标中,中标西成客专ⅱ标二航局所属标段的长轨精调。 2017年3月10日,公司设备、技术人员全部到达朱雀工地,并在西安市户县西河村举行了简单的开工仪式。

  开工典礼上,路局领导作出重要指示和专门要求,设计院部分领导受邀参加了开工典礼,项目部主要成员作了阵前动员,并宣誓决心。

     2017年4月5日,悦创公司在西铁局工务段主持长轨精调项目招投标中,再次中标西成客专ⅸ标(中铁隧道局)所属标段的长轨精调。

     2017年4月10日,公司设备、技术人员全部到达宁强铁锁关工地。

     2017年4月11日,铁锁关工地精测工作开始。

    4月23日,中铁隧道所属标段测量工作结束,精调正式开始,精调前,公司领导进行了阵前动员。

 一切是那么的从容、有序,而巨大的挑战才刚刚开始。


三、困难

  工期压得人喘不过气来, 4月10日进场,第一遍绝对小车精测10天,已是4月20日,为保证工期,公司安排了4个精测小组;联调联试的时间5月10日,留给精调时间只有20天。扣件陆续到达后已是4月26日,且扣件不全,难以展开大面积的精调,15天内完成3遍精调,至少需要组织8个专业精调队伍,每支队伍15人左右,工作量少,时间短,即便是委外,也找不到合适队伍,面对这种困难,公司只有一种选择,就是自己干。

  公司成立了5个精调组,从全国各地工地上抽调骨干支援西成线,陈鹏波、杜治安从太焦线工地抽回火速增援西成,印士林从郑阜线抽回火速增援西成,德总从杭黄线工地抽回火速增援西成,万总从广州火速增援西成;一时间,悦创公司的困难已经内化成每个员工战胜困难的动力;时间就是命令,通过这次内部动员,充分展示了悦创公司内部组织纪律性,彰显了公司强大的凝聚力。

  精调队伍齐备了,然而,新的问题出现了,第二天结束时,一个量道尺队员趴下了,原因是长时间弯腰导致腰部受伤。随后,每天都在逐步减员。

  改变落后工艺,寻找先进方法,只有这样才能在短时间内完成任务,公司决定从上海聘请精调专家现场指导工作,新的工艺是用绝对小车与相对小车相结合方法,避免人工量道尺,降低了劳动强度,提高工作效率与工作质量。

  扣件的缺失贯穿于精调全过程,这其中的原因是多方面的,生产单位未能及时有效生产出来,施工单位基于财务原因的节省,精调单位生产组织。今天缺 3和-3挡块,明天缺微调垫片,这种事几乎天天发生。

无论是朱雀还是铁锁关,除个别桥梁外,几乎全部是隧道,精调时,隧道没有通电,所以,只能通过头灯来照明,而能工作八小时的头灯很少,每个成员一般配置两到三个头灯。

  隧道里是没有信号的,只能通过报话机进行联络,为此,成立了专门的通讯组,每隔2公里配置了一个专职通讯员,直到洞口。

  交通问题,从3号斜井至最远处,大里程方向是8公里,小里程方向也是8公里,全靠步行。后勤主要是临时扣件调配、中午送饭、送水,由于交通不畅,成立了专门的配送组。

四、  抉择

  买小车还是蹭小车,这是个问题。

  小车是指第二代轨道检测仪,简称相对小车。

  蹭小车是指精调单位使用绝对小车出方案,待调好后,使用相对小车测量tqi;一般从附近标段临时租用小车,一两天就能将全部标段tqi推一遍,这种方式谓之打游击。

  采用新的工艺则不可能蹭小车,只能自己拥有小车。两个工地相距300公里,采用新工艺后,不可能同用一车,所以则必须购买2台相对小车,方能保证2个工地需求。

  新的问题又出现了: 1、由传统工艺转向新的工艺存在着一个磨合期,100多人队伍在短期内是否能成功转型,这是个大问题;2、经济上明显不合算,这两个标是低价中标,利润低加之大量窝工,明显是不挣钱,要采用新的工艺的话,两个标段两个相对小车,按目前市场售价两台车需要92万,且需要一次性全款付清;而后续类似的项目明显不多;这意味着可能分文不挣,甚至要亏钱。

  当利润与诚信出现矛盾时,公司选择了信守承诺;公司当天就通知财务付款,并要求供应商必须当天将设备运到。

  设备运到后,公司立即组织安装、调试、培训;成立了专门的数据组,负责新设备接收、管理、培训工作。4月30日,宁强会议要求我公司每天精调的数量不得小于3公里,是指完全调到位3公里;刚刚采用新工艺,达到这个要求还是相当困难。公司邀请了4名专家及项目部主要成员进行研讨,会议分为两派观点;其中,一派认为:为保不被清场,先调完基股;然后,直接调非基;这就是所谓盲调;而上海专家主张“基三非二”的工艺。为慎重起见,我将上海专家李总叫到会场外,我问道:“您认为采用哪种办法?”

“盲调自然快,而质量无法保障,这不与朱雀一样了吗;而“基三非二”固然慢,但是它是有质量保障”;

我重新步入会场,说道:“现在悦创公司面临两个选择,第一选择因完不成铁路局每天的定额被清场,第二选择虽然完成了定额未被清场,但已将长轨调乱;我们选择前者,因为前者只是说明我们能力不行,下次见到路局及项目部领导还可以打招呼;而选择后者,可能不仅仅是我们能力问题,而是人品问题”在功利与道义面前,我们选择了道义。

五、  精神

   3月13日晚上9点,已是测量队进场的第三天,精测数据还一个都没有测出来,设备维护人员晚上还在加班检查、调试。

 接到此消息,我正在宝鸡坪头出差,三天了,20多人一个数据都没有测出来,工期如此紧张,于是我决定连夜赶往朱雀工地。到达西河村工地已是凌晨2点,此时,测试人员已回驻地休息。我通知相关人员重回工地,查找原因。

  测试人员重新开始逐个环节排除原因,远远、静静我陪着他们直到天亮。

天亮了,大家疲惫不堪;我问道:“所有的问题是不是全部排查了”,测试人员回答:“全部排查过了,只是数据依然合不上”。

    我说道:“全站仪设站精度达到0.7mm,说明全站仪没有问题;小车也反复多次掉头测试符合限差,并且刚刚标定过,应该也没有问题;如果线性文件存在错误的话,差的可能就不是5mm,看看是不是施工存在误差,”

 大家猛然醒悟,立即与施工单位联系,果然是此处施工存在混凝土打高了的情况,问题终于得到解决。

     事后有人认为:3月13日晚上有点劳民伤财、且效率低下,不值得,甚至指责公司领导对项目部管理干预太多。为此,公司专门召开会议。

     我说:“做事情,有的时候是需要一些精神;不能简单算经济账,而应算政治账;3月13日通宵查问题,搞得大家没有睡好觉,经济上是不合算的;但至少有两点收获:1、遇到困难,我们不会绕行,不会逃避;我们有气吞万里如虎气概!2、我们践行了承诺,答应别人的事,只能全力以赴,牺牲性命亦在所不惜,何况少睡几个小时觉。这应该成为悦创公司一种精神与品格,正是拥有这种品格,我们才一路前行,克服了无数艰难险阻。”  

六、  朋友

    人在困难时,是需要朋友的;公司困难时更是需要朋友支持和帮助的。

    为了提高工艺水平,公司从上海专门请来了三名专家,三名专家不仅技术娴熟,忠诚敬业,而且责任心强;他们长期在铁路上工作,铸造了他们的专业素养与职业习惯。早上,他们主动召集组长开会,协助组长安排当天工作;白天,他们带着职工进隧道上道,现场指导,手把手教授方法及工艺;晚上,开会讲解学习内容并总结当天出现问题。 正是由于他们责任心,使我公司大多数员工在短时间内掌握了先进的精调工艺,为按期保质完成任务打下了坚实基础。 临别时,刘总说:“你知道你最打动我是什么吗?”,我说:“不知道”刘总说:“有一天与你闲聊,你说你每天最操心的是如何将公司75名员工工资按时发下去,因为75人背后意味着75个家庭,这是一种责任与担当”。再次感谢李总、刘总、高总对悦创公司支持与帮助。

  说到朋友,不能不说中铁隧道项目经理王长洪;

  第一次见到王经理,是在五工区会议室,会议室坐着很多人,我虽不认识他,但从其气质上就能认出他是一个领导。后来,我逐渐感受到他的果断与霸气,在一次会议上,他毫不留情训斥第二次犯错的工程部长;另一次我在他办公室小坐,电话响了,是一个下属打来电话,可能是下属未请假溜到县城,我亲眼见到了他的愤怒。再后来,听隧道局员工讲:“王经理以前脾气很好,因为西成客专建设工作压力大,所以有时发脾气大家也能理解”。

  我有次与王经理开玩笑,我说你是楚霸王;王经理在那里苦笑,似乎感到我在揶揄他。我解释道:“我是最敬重楚霸王,首先,他重情,一曲霸王别姬,让多少人肝肠寸断;其次,他有气节,原本他可以苟且偷生,但他却选择乌江自刎;再次,他霸气,没有这种霸气,是无法统帅三军,推翻暴秦;”王经理依然在那里苦笑。目前体制下,像王总这样项目经理奋战在铁路建设一线的有很多很多,他们别妻离子,常年奋战工地,视公司事为己事,埋头苦干、拼命硬干、尽职尽责,他们是高铁建设功臣。在此,衷心感谢中铁隧道王经理及其同仁对悦创公司支持。

七、  微笑

 “当时你给我一个微笑,让我心跳一辈子”;

  这原本是一句歌词,描写的汉朝大司马、大将军卫青在第一次见到武帝时的情景,卫青后来成为汉武帝头号战神,充分实现了汉武帝积极主动防御匈奴战略,成功收复河朔等失地,封狼居胥,并通过漠北之战,彻底击溃了匈奴,使匈奴走向分裂,并最终消失。

    4月30日,宁强,中铁隧道集团项目部,接到通知,今天将由西铁局工务段李雄平段长亲自主持,项目部主要领导参加,会议中心议题就是长轨精调进度。据闻,此次会议是因为中铁隧道局对施工进度严重不满而提议召开的,核心议题是中铁隧道局强烈要求将我公司清场,而我方则认为精调速度慢主要是因为扣件不全;尽管言之凿凿,但隧道局毕竟是真正的甲方,参加此会,心里压力山大。下午4点整,我们准时到达项目部,刚下车,就听见后面有人叫到:“老印,今天你也过来了!”。回头望时,李段长正向我微笑,与李段长尽管见过好几次面,那都是在会场,还从没有单独说过话,李段长这个微笑给我们以莫大鼓舞和力量。我曾经一个人行走在长长的隧道,并主动将头灯熄灭,黑暗中没有一丝光亮,这种漆黑给人以莫大压力和恐惧。而李段这个微笑,正是这黑暗中照亮我们前路的头灯。

八、  团队

悦创公司在及其艰难困苦情况下,完成西成客专长轨精调业务,它再次表明悦创公司拥有一支积极向上、勇于进取、技术过硬、敢于拼搏、吃苦耐劳、能打硬仗的队伍。


为感谢他们在西成客专长轨精调功绩,现将他们名字书写于后。让后来者记住这段光荣而艰难的岁月;他们姓名如下:

万平、杨菲菲、夏庆水、陈鹏波、印德平、刘聪、周椿、王永明、陶兰鹏、解超伟、赵俊磊、江甜、杜治安、印士林、郭逍遥、郝邦权、蒋超、赵王斌、付伟、张旺、张学港、刘旭、杜胜杰、房保章、高艳辉、緱永旺、何少斌、贾豹、蒋二亮、李丛思、李金松、连帅虎、刘佳展、邱洪浩、宋欣龙、王春阁、王晓星、王震、邢保国、徐博文、许伟东、张辉。

感谢他们90多天坚守,目前仍有部分同志奋战在西成铁路!

九、  结束语

  悦创公司的第二个工地位于铁锁关,铁锁关位于宁强县境内,由于铁锁关形势险要,自古为兵家必争之地。我们驻地位于九台观下面,九台观建在山顶,其地势险要,几乎临空而建,入夜,九台观灯火辉煌,仿佛飘在空中;

为纪念悦创公司西成长轨精调,以诗记之。

九台观上观星辰,

铁锁关外战马嘶,

悦创健儿聚西成,

高铁通蜀尽开颜。

最后,再次感谢铁路局工务段、中铁隧道局、中交二航局领导及同仁,感谢上海铁路局前来支援专家,感谢那些幕后英雄。




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