一汽丰田计划投资85亿元在天津建电动汽车工厂,中国市场战略备受关注
2020-03-05 14:36
           2月28日前,中新天津生态城办理委员会发布的一份文件显现,丰田与一汽方案出资约85亿元人民币,在天津滨海新区生态城制作新动力轿车工厂。这是继特斯拉在我国上海出资树立电动车超级工厂之后,一汽丰田对抢占我国新动力轿车商场加快狂奔最直白的注脚。

 

         依据此电动轿车工厂投标文件显现,这座全新工厂具有年产量20万辆的出产能力,总出资84.95亿元,方案工期为2020年2月26日至2020年5月25日,可是因投标报名人数缺乏三家,投标方案延期,详细工期还得依据投标成果而定,可是这并不会减缓丰田在我国电气化战略的脚步。由于依据投标文件显现,现在资金来源现已执行。而依照天津市方面的规划,一汽丰田这一新工厂项目将在2020年年末前获得显着发展。

         丰田不断加快布局电气化战略

         2019年6月,丰田轿车宣告比亚迪成为其新动力轿车动力电池供货商。一个月后,丰田与比亚迪联合发布公告称,两边将一起开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型,以及上述产品所需的动力电池,车型运用丰田品牌,新车方案2025年前投进我国商场。

         2019年11月份,两边宣告各出资50%树立纯电动车研制公司,以展开纯电动车及该车辆所用渠道、零件的规划、研制等相关事务。新公司将于2020年在我国落地。

         与此同时,在上一年9月,丰田与一汽集团也签订了电动化及智能网联范畴战略协作结构协议,两边将联合打造混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢燃料电池等多种动力类型的产品。

         针对此次在天津出资树立电动轿车工厂的战略规划,一汽丰田方面表明:“新工厂未来将投产丰田TNGA架构之外的全新新动力车型。” 据此某轿车行业分析师以为,某种程度上,这是丰田应对我国轿车商场双积分方针而采纳的自动行动,独立于TNGA架构之外意味着新动力车型完全与传统动力车区别开来。”
  而关于这个全新工厂或许将会投产有关比亚迪e渠道车型的音讯,比亚迪称“全部以官方发布信息为准”。 但也有轿车行业观察员估测,“之前丰田与比亚迪协作树立的是研制公司,没有出产整车的事务,所以整车出产必定在现有的合资公司内完结,一汽丰田预备出资建厂应该是接受这部分的出产任务。”此前已有音讯称,丰田轿车公司与比亚迪股份有限公司树立的新公司将于2020年在我国正式树立,并且合资公司规划、开发的产品将运用比亚迪现有的电动渠道技能及电动零部件供应,并融入丰田的质量及安全操控规范要求。

         一直以来,丰田是以混动技能为研制主线,以氢燃料电池车为终极方针。现在面临我国成为全球最大的电动车商场实际,丰田正在回身,加快施行电气化战略。

         我国商场销量仍旧亮眼,或是丰田加码我国战略的要害

         1月上旬,丰田轿车发布了其2019全球销量数据。据其数据显现,丰田轿车在全球范围内累计销量为1074.2万辆,同比增加1.4%。其间,我国商场累计销量达162万辆,同比大增9.0%,顺利完结其2019年的在华新车销量方针设定为同比增加8.5%至160万辆的方针。

         从全球区域商场销量数据来看,丰田轿车在亚洲商场销量达到了297.03万辆,同比增加4%,亚洲仍旧是其最大的销量商场;其次便是北美商场,2019年累计销量为275.7万辆,欧洲商场累计销量为105.2万辆,同比增加4.6%。

         反观2019年全球轿车厂商,关于任何一家车企都难言轻松。面临全球车市动乱,各大主机厂使出浑身解数,力求完结或挨近方针销量。而丰田的这张成绩单,不可谓不抢眼,尤其是我国商场的战绩。

         在2020年丰田我国媒体新年会上,丰田我国董事长上田达郎表明:“期望有一天,在我国商场上听到我们点评,丰田不是一家日本企业,而是我国企业。”与此同时,他正式宣告了丰田我国2020年的销量方针为176万辆,同比增加8.6%。

         在2019年12月4日,丰田轿车官方宣告,方案从2020年1月1日起施行新的安排架构,并将我国事务与亚洲事务进行拆分,未来将别离展开。丰田将我国商场的事务提高到了愈加重要的战略地位,未来将依据我国商场的需求供给愈加精准的产品和服务。紧接着,在我国商场独自拆分后,丰田轿车也进行了一系列的人事结构上的大调整。

         透过2019年,在我国与宁德年代、比亚迪牵手,加快电动化布局,与滴滴出行一起树立合资公司丰桔出行,把纯电动车型作为其出行事务的投进要点等等行动,不难看出,丰田加码我国商场,加快电气化的战略途径现已越来越明晰。
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