理想ONE街头自燃引热议 专家:可能是增程器的"锅"
2020-05-12 09:30

每经记者 孙桐桐  每经修改 张北

图片来历:每经记者 张晓庆 摄

对新能源轿车而言,自燃、起火等事端似乎是一道绕不过去的坎儿,这次中招的是抱负轿车。

近来,一辆抱负ONE新能源轿车在湖南省长沙市的马路街头,发作了引擎舱冒烟着火的状况。依据网上撒播的现场视频,事端车前机舱冒出很多浓烟并有起火现象。明火被平息后,车辆前脸和前机盖简直悉数被焚毁,所幸无人受伤。

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该事情发作后,有网友戏弄:“祝贺抱负ONE正式跨入新能源咱们庭。”可见,近年来频发的新能源轿车起火事端,让咱们对此习以为常。

值得注意的是,与其他新能源轿车不同,抱负ONE选用的是增程式动力技能。业界剖析以为,抱负ONE本次自燃事端很或许与增程器有关。

自燃是增程器惹得祸?

事端发作后,抱负轿车在官方微博上回应称:“5月8日11点30分左右,湖南长沙一台抱负ONE发作了前机舱冒烟的状况,经过现场检测,车辆电池体系没有出现问题。现在车辆现已移到安全区域进行检测,有后续调查结果会及时发布。”

从现场视频来看,装载电池的车辆底部并未有焚烧痕迹,电池体系毛病根本能够扫除。

“起火方位是前舱,应该和电池不相关。比较纯电动车,增程式车型体系更杂乱,体系越杂乱出问题的概率也越大,需求的know-how(技能、实践经历)越多,验证的周期价值也就越高。”一位不肯签字的轿车质量工程师告知《每日经济新闻》记者,抱负轿车作为业界新人,还很年青,经历堆集相差较远。

揭露材料显现,抱负轿车于2015年创建,首款量产车型抱负ONE于2018年10月发布,定位为中大型SUV,补助后价格32.8万元,也是国内首款量产上市的增程式电动轿车。

与国内很多新能源车型不同的是,抱负ONE主打增程式技能,即在纯电动轿车中心“三电”(电池、电控、电驱)的根底之上,参加一套增程器体系。所谓增程器体系,其实相当于一个小型的发电机组,由发动机、发电机变频器和控制器体系构成,为直接供给轿车动能的电池组充电,然后延伸续航路程。

“增程器在低车速时也会大功率发电,这时车速低、风速低,前舱温度高,或许形成起火。此外,还有一个注意事项,车辆前舱的线束和接插件挑选方面,依照经历,线路起火的概率也比较大。”上述轿车质量工程师表明。

据了解,抱负ONE的增程器选用东安动力的1.2T三缸涡轮增压发动机,由李斯特、德尔福等供货商协作研制,安置在前电机的周围。

“假如不是增程发动机的问题,就很或许是整车规划有缺点。这台东安动力出产的增程发动机年纪不长,比起其他组件供货商,实力上差劲不少。”一位不肯签字的新能源三电技能工程师告知《每日经济新闻》记者,他置疑抱负ONE自燃或许是整车规划存在缺点,比方油路、电路布局不合理,热源附件材料选用不合理等。

在他看来,增程式电动车自身的杂乱程度远高于纯电动车型,应该给予更严厉的测验和商场导入流程。值得一提的是,就在五一假日前,抱负轿车官方宣告将抱负ONE的定位由“增程式电动车”调整为“插电式混合动力车型”。对此,抱负轿车方面给出了两方面解说:一方面,工信部将增程式电动车归类为插电式混动车;另一方面,从商场反应来看,增程式产品也被大都顾客以为便是“混动”,改动定位后有助于抱负轿车更好地与顾客交流。

新能源车安全问题引注重

事实上,此次起火事端并不是抱负轿车初次暴露出安全隐患。在此次起火事端发作的前一天,一位抱负车主在微信群内发布音讯称,自己的抱负ONE在高速上忽然遭受“刹车失灵”,最终依托动力收回发作的制动使得车辆停下来。

随即,官方对此回应称:“咱们了解到这位用户的车辆毛病现已处理,并帮忙用户做好了后续服务。刹车体系不存在安全问题。”

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比较蔚来、小鹏、威马等新势力车企,抱负轿车尽管起步较晚,但它挑选了一条差异化道路。

“未来三年,抱负轿车不再推出新车型,将专心于抱负ONE的优化和晋级。”不久前,抱负轿车创始人、董事长兼CEO李想对《每日经济新闻》记者表明,不同于传统轿车厂商经过不断降价来添加销量,智能轿车的优势是能够经过提高车辆的价值招引用户。在他看来,智能轿车最大的价值是来自于产品力和质量都能够改动,产品力能够变得越来越好,质量能够变得越来越好。

数据显现,到4月29日,抱负ONE自上一年12月以来累计交给数已超越6500辆。此次起火事端是否会打乱其出产和营销节奏,现在抱负轿车方面并未有清晰表态。

值得注意的是,近几日,除了抱负轿车,全国范围内发作多起新能源轿车自燃事端,让新能源轿车的安全问题再度成为大众注重的焦点。据揭露材料计算,进入5月,仅9天时刻国内现已发作了5起新能源车自燃事端。

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例如,5月8日14时23分,广东东莞市塘厦镇木莲路旁一辆春风牌新能源轿车在充电时忽然起火,现场浓烟滚滚,并随同爆破。此次事端四辆车被焚毁,其间三辆被烧成空壳,所幸未形成人员伤亡。

“新能源轿车的硬伤在电池安全性上,国内着重的长途监控报警就像‘事后诸葛亮’,不能起到防备效果。从根本上讲,新能源轿车的电池安全性还有待提高。”上述轿车质量工程师以为,跟着新能源轿车商场存量车的电池老化,和新增保有量的添加,新能源车的安全问题应该遭到进一步注重。

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