纯手绘 · 笔墨间的百年曼恩之初展锋芒
2020-07-21 07:51

  自轿车创造以来,人们追逐行进的脚步总是一刻也未曾中止。滚滚前行的车轮承载着人类文明不断进入新的前史纪元,也推进着工业技能的继续飞速开展。历经百年前史滋润,现在,曼恩的产品也变得越来越精细杂乱,越来越绿色环保和赋有才智。即日起,咱们将连续推出《百年曼恩》系列文章,以手绘的方法,将经典车型复原于纸笔之间,同您一同回味和共享百余年间的故事。


  曼恩和鲁道夫·狄塞尔


  曼恩商用车辆股份公司MAN Truck & Bus总部坐落德国慕尼黑München,产品掩盖中/重/超重型货车、特种车、城市低地板公交车、奢华公路巴士以及高端发动机和车用零部件等,出产基地和服务网络遍及世界各地。


  曼恩开展至今已有260余年前史,最早可追溯到1758年——德国奥伯豪森Oberhausen树立的“圣安东尼炼铁厂St. Antony ironworks”,就是曼恩的发源地。

 


手绘:圣安东尼炼铁厂St. Antony ironworks


  因为其时蒸汽机功率低下,德国人鲁道夫·狄赛尔Rudolf Diesel在奥格斯堡机器制造厂Maschinenfabrik Augsburg的大力支持下,于1897年研发了一台以柴油为首要燃料的内燃机。在经历过种种艰苦尽力之后,该款柴油机敞开了其影响轿车工业的进程,一起也以他的姓名命名其为狄塞尔发动机Diesel。


  这项创造是今日商用车技能的柱石,而那个同狄赛尔协作的奥格斯堡机器制造厂,于1908年更名为奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg,简称MAN——这也是曼恩品牌称号的由来。

 


手绘:世界上第一台柴油机


  曼恩的第一台柴油直喷技能货车


  1924年12月的柏林轿车展,一辆名为MAN Saurer的货车进入人们的视界。该车选用了其时最为先进的柴油直接喷发技能Diesel-Direkteinspritzung。


  这台车在车展前已进行过屡次测验,用了两天时刻从纽伦堡Nürnberg行进到柏林Berlin参展,期间没出现任何毛病——令人惊奇的是,这辆车在展出时现已行进过2500公里!


  此车一经展出,成为柴油机开展进程中一个严重里程碑事情。自此以后,柴油直喷技能被运用在货车客车范畴,并逐步影响着整个商用车职业。而这辆极具传奇颜色的MAN Saurer货车,现在就珍藏在德国的曼恩博物馆。

 


手绘:第一台柴油直喷技能的MAN Saurer货车


  这辆MAN Saurer货车的成功研发,把曼恩的柴油机技能推上又一个顶峰,也为后来许多机型的出产奠定了坚实基础。伴随着柴油机一百多年的开展,直喷柴油机实装货车也有着近百年前史。直喷技能和柴油机相同,一向影响着全世界的货车客车以及其他工业柴油机。


  二十世纪20年代——40年代


  1932年,曼恩成功研发出一台搭载140马力柴油机的S1H6重型货车,该车型被认为是其时世界上动力最微弱的货车。

 


手绘:MAN S1H6三轴货车


  二十世纪20~40年代的曼恩货车——从古铜色前脸包围着发动机水箱和散热器、木质车厢板、司机室与发动机舱之间的贯通式规划、链条传动等,到钢板铆接司机室、全金属车身和轴传动——无不透露着工业革命年代的古色古香。

 


手绘:二十世纪20年代的曼恩木质车厢板货车


手绘:二十世纪30年代的曼恩废物运输车


  而曼恩于1930年代开端出产的三轴客车,造型和布局还维持着旧式货车的规划理念——即那个年代特有的发动机前置于独立机舱内以及非承载式车身——这些都是典型的货车特征,不过在不折不扣的工业技能流背面,纤细之处又体现出激烈的实用主义颜色。

 


手绘:行使在柏林大教堂前的三轴城市环游巴士Stadtrundfahrt


  当咱们用线条笔触,把那些旧式曼恩货车以浓郁的“工业革命年代”海报的方法复原出来的时分,您是否感到他们现已变成了工业文明的一部分,继而带给您一种跨过韶光的怀旧感觉了呢?

 


手绘:“海报体”旧式曼恩MAN货车


  1950年代以来


  德国的重建和经济复苏


  对货车的需求迅猛添加


  在这期间


  曼恩连续推出了哪些系列经典车型


  又是怎么亲历和见证了


  德意志经济开展奇观的呢


  敬请重视!


  (本文来自曼恩)

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