全面国六在即!中国重汽“MC+潍柴”黄金动力链全力迎战
2021-07-13 16:42

  7月1日起,重型柴油车腾博会app下载国六排放规范全面实施。

  关于车企而言,国六年代不只需求应对技术更新和本钱应战,并且也要面临产品链全面迭代、服务晋级的更大应战。

  应对国六 “大考”,以产品技术见长的我国重汽是否完结了“备考”?又将祭出什么样的杀手锏?

 

  4大车型 19大细分商场全掩盖

  商场竞赛的主体归根到底是品牌和产品的竞赛,我国重汽深谙此道。

  我国重汽旗下黄河、汕德卡、豪沃3大主力品牌完结国六全系迭代晋级。其国六车型包括牵引、自卸、载货、拌和等4大车辆类型,掩盖快递快运、工业及日用品、煤炭、绿通、城建渣土、砂石料等19大细分商场,全面满足用户的多样化需求,为职业供给全系列用车解决方案。

  我国重汽国六重卡形成了以黄河、汕德卡、豪沃TH7、豪沃TX、豪沃N系为代表彼此调配的产品矩阵,一起依据不同运用场景细化黄河、汕德卡(C5、C7、G5、G7)、豪沃(TH7-G、TH7-V、TX、N)各品牌车型的商场定位。在细分运送场景下,车辆的针对性、适应性更强,产品力得到大幅度提高。

  众所周知,排放晋级是大势所趋,我国重汽积极响应“碳中和”和“碳达峰”的召唤,快速完结了国六车辆的商场导入;并且,我国重汽上万辆国六重卡在全国实地运营时长近2年,车辆的可靠性、经济性、商场认可度得到了充沛验证,“备战”国六已满有把握。

  MC+潍柴WP双“芯”动力 如虎添翼

  国六晋级,我国重汽车型不只更加丰厚,并且动力链匹配更加多元化。

  在国六车型的动力链匹配上,我国重汽具有MC+潍柴WP系列双“芯”微弱引擎。其间,MC系列动力型谱拓宽至MC13H,最大输出功率可达600ps。

  潍柴动力配装全面“解绑”,WP12、WP13发动机完结了首发装车;15L燃气和柴油机正赶紧做整车测验,并在职业创始S-AMT16变速箱技术,动力链匹配更加多样,商场竞赛力更强。

  与国五规范比较,重型车国六规范要求更加严厉,氮氧化物和颗粒物限值别离减低77%和67%。排放规范的晋级,不只促进了我国排放操控技术与国际规范接轨晋级;并且对发动机提出了更高的规划要求和制作水准。

  据悉,MC系列国六动力具有5L、7L、11L、13L等多个渠道,输出功率掩盖200~600ps。其间,11/13L渠道选用Hi-SCR后处理技术,输出功率提高10%以上,具有油品适用性强、易保护、经济性高、可靠性强等优势;我国重汽选用正向开发机制,发动机匹配度更加精确,车辆动力更强,舒适性更高。

  据了解,潍柴WP12/13发动机针对远程快递快运、城建渣土运送规划,选用高效自适应SCR操控技术,匹配以被迫再生为主的DPF体系,排放直达国六b规范;发动机ECU选用自主研制规划,并在车型匹配上与我国重汽协同开发,工况适应性更佳。

  打通服务壁垒 无忧驾乘

  全面国六年代的到来以及品牌产品的全面晋级,对售后服务提出了更为严苛的要求。尤其是国内重卡销量增势阻滞、大盘低迷的布景下,后商场竞赛也更加剧烈,致力于为用户供给最好产品与最优质服务的我国重汽,倒逼“亲人”服务焕新晋级。

  据了解,我国重汽向用户慎重许诺:国六公路车保修全面延伸至48个月,自卸车保修期同步延伸至18个月;且发动机、变速箱、车桥三大总成只换不修。

  一起,在时效性方面,我国重汽设立了4h全时快修服务、飞翔服务、不泊车服务等机制。公路用车三包期内因产品质量原因形成的用户停运,自用户车辆泊车保修开端,一般毛病24h未修正、疑问毛病72h未修正,每耽误一天我国重汽补助用户1000元。

  牵引车预判24h内不能完结修正的,快递快运、冷链运送、美化苗木运送、家畜活禽运送等预判6h不能完结修正的,我国重汽将启用“不泊车”服务,为用户供给代用车。

  不只如此,我国重汽在全国不只具有1200余家特约服务站、53家区域备品中心库、41家配件出售中心以及超3.4亿元的国六配件储藏,为用户无忧用车保驾护航;并且服务网络全员完结国六技术训练,并打通了与潍柴售后服务的壁垒,一切车型可完结“一站式”修理,去除了冗余的进站次数,创造出巨大的经济和社会效益。

  现在,面临全面国六“大考”,我国重汽明显从细分商场的车型迭代、中心动力链匹配、技术储藏晋级、服务才能提高等多个维度完结了“备考”。未来,我国重汽将在“客户满足便是咱们的主旨”的继续引领下,依托国六排放晋级的关键,在迈向我国榜首、国际一流的道路上,奋勇当先。

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